Het nieuwe jaar komt er weer aan, en dat maakt het een perfect moment om na te denken over een nieuwe auto. Ga je voor elektrisch of toch een hybride?

In de auto-industrie is milieubewust rijden een ontzettend relevant onderwerp. Bestuurders die dit belangrijk vinden hebben nu keuze uit twee soorten voertuigen: de elektrische en hybride auto. En binnenkort misschien wel de auto op waterstof. De keuze blijft lastig, en daar zal in 2025 geen verandering in komen.

Om de beslissing iets makkelijker te maken, gaan we kijken naar de belangrijkste verschillen tussen beide opties. Hopelijk ben je dan een stapje dichter bij je keuze.

Elektrische auto: milieubewust rijden, voor een flinke prijs

Elektrische auto’s hebben de afgelopen jaren flinke stappen gemaakt in technologie en gebruiksgemak. We kunnen ons inmiddels geen leven meer zonder elektromotoren voorstellen. De verbeterde actieradius en snellere laadtijden maken elektrische voertuigen een steeds aantrekkelijker alternatief voor de benzine- of dieselauto.

Een van de grootste voordelen van een volledig elektrische auto is dat er geen uitstoot plaatsvindt tijdens het rijden. Dit maakt EV’s bij uitstek geschikt voor iedereen die milieubewust wil rijden. Bovendien zijn de onderhoudskosten van elektrische voertuigen over het algemeen lager dan die van hybride of traditionele auto’s. Dit komt doordat EV’s veel minder bewegende onderdelen hebben, wat leidt tot minder slijtage. Er hoeft immers geen olie ververst te worden, laat staan problemen met de uitlaat.

Toch zijn er ook wat nadelen verbonden aan volledig elektrisch rijden. Hoewel de infrastructuur voor laadstations snel groeit, kan het nog steeds lastig zijn om onderweg een oplaadpunt te vinden. Vooral in minder stedelijke gebieden. Het opladen van een elektrische auto duurt bovendien langer dan het tanken van een bezinebak, wat nogal onhandig is. Zeker als je lange afstanden moet afleggen.

En dan het grootste struikelblok: de prijs. Hoewel verwacht wordt dat de aankoopprijzen van elektrische auto’s flink gaan dalen, blijft de aanschafprijs in veel gevallen hoger dan die van hybride of benzineauto’s. Dit is met name merkbaar bij modellen met een grotere actieradius.

Hybride auto: het beste van beide werelden?

Aan de andere kant bieden hybride auto’s een tussenoplossing die flexibiliteit en zekerheid combineert. Deze voertuigen hebben zowel een elektrische aandrijving als een verbrandingsmotor, waardoor je het beste van beide werelden hebt. Voor korte ritten in de stad kun je vaak volledig elektrisch rijden, terwijl de verbrandingsmotor het overneemt bij langere afstanden. Dit maakt een hybride ideaal voor wie regelmatig langere ritten maakt, maar toch milieubewuster wil rijden.

Bovendien hoef je bij een hybride minder te rekenen op laadstations, aangezien de auto zijn accu oplaadt tijdens het rijden. Dit biedt de vrijheid van een traditionele auto, gecombineerd met de voordelen van elektrisch rijden.

Maar ook aan de hybride auto zitten nadelen. Omdat ze zowel een elektrische aandrijving als een verbrandingsmotor hebben, zijn ze complexer en kunnen ze duurder zijn in onderhoud dan een volledig elektrische auto. Daarnaast is de actieradius van de elektrische modus vaak beperkt, waardoor de verbrandingsmotor relatief snel moet bijspringen. Zeker op langere ritten.

Welke moet je nou kiezen in 2025?

Als je voornamelijk korte ritten maakt en toegang hebt tot voldoende oplaadpunten, lijkt een volledig elektrische auto de meest logische keuze. Ze bieden lagere gebruikskosten, zijn milieuvriendelijker en steeds gemakkelijker in gebruik.

Voor wie echter regelmatig lange afstanden rijdt of in gebieden woont waar opladen soms moeilijk is, blijft de hybride auto een slimme keuze. Het biedt flexibiliteit en zorgt ervoor dat je nooit met een lege accu langs de weg komt te staan.

In 2025 lijkt de elektrische auto zonder twijfel de meest toekomstgerichte keuze, maar voor sommigen blijft de hybride een aantrekkelijke optie. Wat je uiteindelijk kiest hangt dus volledig af van je eigen wensen.

Elektrische auto wordt vanaf 2026 goedkoper om deze reden

Als je twijfelt tussen een elektrische auto en een benzinewagen is een hybride een mooie tussenweg. De nieuwe van BYD is daarvoor een fijne optie, want hij is goedkoop en heeft een enorme range.

Hybride auto’s maken zowel gebruik van benzine als elektriciteit als eneriebron. Het grote voordeel is dat je veel minder last hebt van laadstress en dat deze voertuigen vaak goedkoper zijn dan volledig elektrische auto’s.

Maar BYD lijkt het nu nog aantrekkelijker te maken om toch voor een hybride te kiezen. Het bedrijf ontwikkelt nu twee auto’s die 2000 kilometer kunnen rijden met een volle batterij en tank.

De hybride van BYD voor 13.000 euro

De twee hybride auto’s maken gebruik van de nieuwste aandrijflijn van BYD. Het gaat om twee sedans en deze zouden minder moeten kosten dan 100.000 yuan, wat omgerekend 13.000 euro is. Voor de rest wil het bedrijf niet veel over de auto’s kwijt. We weten dus niets over vermogen en hoe groot de batterij is.

Mochten de twee hybride auto’s naast China ook naar Europa komen, dan belooft dit flinke concurrentie voor de andere merken. Zo’n enorme actieradius tegen zo lage prijs is redelijk uniek te noemen, al zal de prijs hier waarschijnlijk wel wat hoger liggen. Met een range van 2000 kilometer rijd je makkelijk van Amsterdam naar Valencia met een volle tank en accu.

BYD is een van de succesvolste autobouwers uit China en krijgt ook steeds meer voet aan de grond in het westen. Zo verkocht het bedrijf in 2023 zo’n 3 miljoen auto’s. Daarmee loopt het ongeveer gelijk met Kia, wat ook zo’n 3 miljoen exemplaren wist te verkopen.

Het alternatief voor een elektrische auto?

Maar door een hybride sedan te verkopen met 2000 kilometer range voor minder dan 13.000 euro, kan het de automarkt op zijn kop zetten. Het kan ieder geval voor mensen een reden zijn om nog even te wachten met het kopen van een volledig elektrische auto.

Overigens weet het merk ook al indruk te maken op de markt voor elektrische auto’s. Zo verkoopt het in ons land de BYD Dolphin. Deze heeft volgens de ANWB een actieradius van 340 kilometer (al was dat tijdens een WLTP-test 427 kilometer) en kost 29.990 euro.

Hybride en elektrische auto’s populairder dan ooit! (maar niet in positieve zin)

Zowel de elektrische auto als de hybride auto wordt steeds populairder. Helaas niet alleen bij consumenten, maar ook bij de boefjes in deze wereld.

De hybride auto is een ideale tussenstap tussen een gewone benzineauto en een volledig elektrische auto. Hiermee heb je vaak net een wat grotere actieradius en ze zijn goedkoper dan een volledig elektrisch model. Met die laatste ontloop je dan weer de hoge prijs aan de pomp. Toch zijn er ook nadelen.

Hybride- en elektrische auto’s worden meer gestolen

Hoe populair de hybride auto is bij criminelen blijkt uit cijfers van het Landelijk Intelligence- en Expertisecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). De organisatie heeft nu de statistieken van de eerste zes maanden van het jaar geproduceerd.

Hieruit blijkt dat er in de eerste helft van het jaar 597 elektrische en hybride auto’s zijn gestolen. Dat klinkt misschien weinig, maar het is een flinke toename. Een jaar eerder waren het er 470. Dat is dus een toename van 31,9 procent. En dat terwijl het totale aantal gestolen personenauto’s met 1 procent is gedaald.

Er zijn verschillende redenen waarom de diefstal van hybride en elektrische auto’s is toegenomen. Ten eerste is het aantal elektrische auto’s toegenomen aangezien steeds meer mensen overstappen vanaf een benzineauto. Dat zorgt er ook voor dat er meer vraag is, waardoor het makkelijker is voor criminelen om ze te slijten. Als laatste zijn ze ook duurder dan gewone exemplaren en dus is de winst groter.

Dit kun je eraan doen

Met dit nieuws is het goed voor te stellen dat je jouw elektrische auto extra wilt beschermen. Daar zijn verschillende mogelijkheden voor. Denk bijvoorbeeld aan speciale sloten om je rem en stuur te blokkeren of een harder autoalarm te installeren. Ook een dashcam kan een afschrikkende werking hebben.

Een goede verzekering afsluiten is aan te bevelen. Verleng sowieso je aanschaf/nieuwwaarderegeling. Hierdoor krijg je langer de aanschafwaarde van je auto vergoed als deze bijvoorbeeld gestolen wordt. Controleer ook of je laadkabels zijn meeverzekerd. Ook deze zijn steeds vaker een doelwit van criminelen.

Is het nog steeds te vroeg om een elektrische auto te kopen?

2020 was geen goed jaar voor autoverkopers. Ongeacht de (niet onverwacht) tegenvallende verkoopcijfers in 2020 zaten de verkoopcijfers van de elektrische wagens wel nog steeds in de lift. Volgens een onderzoek van de ANWB verdubbelde het aantal elektrische auto’s in Nederland ten opzichte van 2019. Is Nederland het land met de meeste auto’s die rijden op elektriciteit op de weg?

Een verdubbeling in de verkoopcijfers is fors. Het totale aantal elektrische auto’s in Nederland kwam daarmee op zo’n 145.000; zo’n 1,5 procent van het totale aantal geregistreerde auto’s. In een paar Europese landen ging het nog lekkerder met de verkoop van elektrische racemonsters.

Noord Europa gaat hard op (en in) elektrische auto’s

Het is moeilijk om onze noord Europese buurlanden bij te houden. Zowel Zweden, IJsland en Noorwegen gaan hard met de verkoop van elektrische auto’s en het integreren van de infrastructuur die nodig is om elektrisch rijden te faciliteren.

Uit een onderzoek van het World Economic Forum is gebleken dat in Zweden, IJsland en Noorwegen in 2020 de meeste elektrische auto’s werden verkocht in verhouding tot de verkoop van ‘gewone’ auto’s. Zweden gaat er met een eervolle derde plaats vandoor (32,2 procent van verkochte auto’s in 2020 was elektrisch), IJsland doet het lekker met een tweede plek (45 32,2 procent van verkochte auto’s in 2020 was elektrisch) en Noorwegen voert de lijst wereldwijd aan met een indrukwekkende 75,8 procent.

Grootmachten China en VS blijven achter

In China worden veruit de meeste auto’s verkocht die rijden op elektriciteit. Zo werden er in 2020 ongeveer een miljoen elektrische racemonsters, en -gezinsauto’s verkocht en een kwar miljoen plug-in hybrids, aldus de China Association of Automobile Manufacturers. Toch haalde China de top 10 niet doordat slechts 6,2 procent van alle verkochte auto’s een elektrisch was. Ook grootmacht de Verenigde Staten viel buiten de top tien doordat maar 2,3 procent van alle verkochte auto’s een elektrisch was.

Hoe doet Nederland het?

Nederland doet het helemaal niet slecht. We staan zelfs in de top 5. Van alle verkochte auto’s in 2020 reed maar liefst 24,9 procent op elektriciteit. Dat percentage is goed voor een vierde plek, tussen Finland en Zweden in.

Het grootste nadeel van elektrische auto’s is dat ze een behoorlijk kleine actieradius hebben. Op lange ritten zul je je wagen een paar keer op moeten laden en dat kost best veel tijd. De Fransman Jean-Baptiste Segard bedacht de EP Tender: een aanhangwagentje met een generator erop die je elektrische auto langer laat rijden! Segard beweert dat zijn Renault ZOE, die normaal gesproken een kilometer of honderd haalt, zeshonderd kilometer kan rijden met de EP Tender.

Het karretje heeft een benzinemotor die elektriciteit opwekt, zodat je auto opgeladen wordt tijdens het rijden. Helemaal ‘schoon’ is de EP Tender dus niet, maar Segard ziet zijn idee ook meer als iets dat je af en toe gebruikt; als je écht geen tijd hebt om telkens je auto op te laden. Dat blijkt ook uit zijn voorgenomen verdienmodel: hij wil de aanhangers verhuren en niet verkopen.

Leuk ding! Ook handig is dat je op het karretje nog wat extra bagage kwijt kunt!