Een elektrische auto leasen in 2024 is fijn, maar goed speurwerk is een must. Wij helpen je met de beste opties voor 2024.

Elektrische auto’s zijn enorm prijzig om in één keer te kopen. Leasen is daar een handige oplossing voor, alleen wil je goed letten op hoeveel je per maand betaalt. In 2024 zijn er verschillende aantrekkelijke opties voor wie de overstap naar elektrisch rijden wil maken zonder een enorme investering te doen.

Toch kan het soms lastig zijn om een beginnetje te maken. Daar zijn wij natuurlijk voor. Hier zijn een paar goedkope elektrische auto’s om te leasen in Nederland.

De voordeligste elektrische auto’s om te leasen in 2024

Leasen biedt verschillende voordelen, zoals lagere maandlasten in vergelijking met het kopen van een auto en de mogelijkheid om regelmatig van model te wisselen. Dit zijn de meest betaalbare EV’s om te leasen in 2024.

Let op: de werkelijke kosten kunnen variëren afhankelijk van de leasevoorwaarden, zoals het aantal kilometers per jaar en de looptijd van het contract.

Dacia Spring – 310 euro per maand

Met prijzen vanaf 310 euro per maand is de Dacia Spring momenteel de goedkoopste elektrische auto om te leasen. Deze compacte auto is ideaal voor dagelijks stadsverkeer en korte ritten. Het perfecte model dus om elektrisch rijden op een laagdrempelige manier te ontdekken.

Renault Twingo elektrische auto – 339 euro per maand

De Renault Twingo EV is een andere betaalbare keuze, te leasen vanaf 339 euro per maand. Deze stadswagen is ideaal voor wie vaak in drukke steden rijdt. De compacte afmetingen maken het eenvoudig om door smalle straatjes te manoeuvreren.

Fiat 500e – 369 euro per maand

Voor wie houdt van een beetje flair in zijn auto, is de Fiat 500e een uitstekende keuze. De leaseprijs begint bij 369 euro per maand. Deze elektrische auto biedt niet alleen rijcomfort, maar heeft ook een stijlvol ontwerp dat in de stad goed tot zijn recht komt.

Renault Zoe – 442 euro per maand

Een van de populairste elektrische auto’s in Europa, de Renault Zoe, is te leasen vanaf 442 euro per maand. Deze EV biedt een ruime actieradius tot ongeveer 395 kilometer, wat hem geschikt maakt voor zowel stadsritten als langere afstanden.

13.000 euro en 2000 kilometer: is dit dé hybride auto van je dromen?

Porsche haalt de Cayman en Boxster uit de mottenballen en komt met een elektrische auto van deze legendarische modellen. Welke andere klassiekers krijgen eigenlijk nog meer een elektrische versie?

We nemen heel langzaam afscheid van de benzineauto en stappen over naar elektrische auto’s. Een aantal grote automerken zijn daar al volop mee aan de gang.

Ook Porsche richt zijn pijlen vol op elektrisch rijden. Het heeft al verschillende modellen die volledig elektrisch zijn, maar nu haalt het ook iconische bolides door de elektrische transformatie.

Porsche maakt van de Porsche 718 Boxster een elektrische auto

In Europa stopt het bedrijf met het maken van de op benzine rijdende Porsche 718 Boxster en de Cayman. Dit zou alles te maken hebben met cybersecurityregels. In plaats daarvan komen er elektrische modellen op de markt. Eerder onderging de Macan al hetzelfde lot.

Het merk werkt nu aan een elektrisch model van de Boxster 718. Het model is gespot tijdens een wintertest in de Poolcirkel. Het vermoeden is dat deze in 2025 op de markt komt.

Elektrische auto’s die net zoals Porsche gebaseerd zijn op legendarische modellen

Maar Porsche is lang niet het enige merk dat iconische auto’s ombouwt tot een elektrische variant. Er zijn nog veel meer modellen die je nu of binnenkort als elektrische auto kunt kopen.

Fiat 500/Abarth 500 E

Laten we als eerste naar een van de kleinste elektrische auto’s gaan: de Fiat 500. Dit is misschien wel de bekendste auto van het merk. Er is nu ook een volledig elektrische versie.

Dit is om precies te zijn de Abarth 500 E. Deze heeft nog steeds het iconische design wat je gewend bent van de elektrische auto, maar iets sportiever. Dat vind je ook terug onder de motorkap. Deze gaat van 0 naar 100 in zeven seconden. Bovendien kun je ook nog motorgeluid aanzetten.

Mini Cooper Electric

Een andere legendarische kleine auto is de Mini Cooper. De Mini Cooper Electric is er in twee vermogensvarianten en vier uitvoeringen. Hij is verkrijgbaar vanaf 35.990, wat betekent dat je er ook nog SEPP-subsidie voor kunt krijgen.

Zo rijd je dus heerlijk nostalgisch in deze compacte elektrische auto. Want laten we eerlijk zijn, de Mini Cooper is nog steeds een heerlijk icoon op de weg.

Maserati GranTurismo Fulgore

Als je een lijstje moet maken met legendarische automerken, staat Maserati er zeker op. De GranTurismo is een van de meest populaire modellen. De sportieve coupé was te koop tussen 2007 en 2021. Inmiddels werkt het hard aan de GranTurismo Fulgore die ergens in het midden van 2024 moet uitkomen.

Deze elektrische auto heeft drie elektromotoren aan boord die gezamenlijk 1200 pk leveren. Hiermee haalt hij een topsnelheid van 320 kilometer per uur en is hij van nul naar honderd in 2,7 seconden.

Volkswagen ID Buzz

De Volkswagen T1 is misschien wel de meest legendarische bus die er is. Nog steeds willen veel mensen maar al te graag zo’n bus hebben. Gelukkig kan dat nu in een geheel nieuw jasje met de ID Buzz.

Deze elektrische auto heeft misschien wel een andere naam, maar alles ademt de Volkswagen-bus van vroeger. De ID Buzz heeft een actieradius van 400 kilometer en een 204 pk elektromotor. Het is de ideale elektrische auto om een weekendje weg te gaan.

Range Rover Sport als toekomstige elektrische auto

Sinds 2005 is de Range Rover een bekend gezicht op de weg. Ook de komende jaren zal dat zo zijn, want er komt een volledig elektrisch model. Het moet het opstapje zijn voor meer elektrische auto’s van Land Rover. Zo zouden wij heel graag een elektrische Defender zien, waar wat geruchten over gaan.

De volledig elektrische Range Rover Sport moet dit jaar uitkomen en concurreren met de elektrische Porsche Cayenne. Over wat precies onder de motorkap zit moeten we nog even afwachten.

Nieuwe elektrische auto van Ford goedkoper dan gedacht

Ter voorbereiding op de Geneva International Motor Show krijgt de Fiat Panda een upgrade waar je bang van wordt. Heeft iemand een nieuwe SUV, pick-up of toch een camper nodig?

De Fiat Panda is een populair model dat symbool staat voor waar de Italiaanse autofabrikant bekend om staat: compacte stadsauto’s. Met 1,3 miljoen verkochte compacte voertuigen in 2023 werkt dat concept nog steeds, maar niet in Noord-Amerika.

Daar zoekt men naar grote agressieve voertuigen zoals de Tesla Cybertruck. Dus wat doet Fiat? Die komt met een Mega-Panda, zowel in een stadsuitvoering als een SUV, pick-up en camper-uitvoering. Bruut? Stiekem wel…

Fiat Panda gaat Mega met nieuwe elektrische auto’s

Vijf innovatieve concepten laten de toekomst van Fiat en de Panda stadsauto zien. “Een nieuw tijdperk”, noemt moederbedrijf Stellantis het. Vanaf juli 2024 gaat dat tijdperk van start met de eerste vernieuwde stadsauto. Daarna kunnen we drie jaar lang, ieder jaar, een nieuw model verwachten.

Naast de stadsauto gaat Fiat dus aan de slag met een SUV, sedan, pick-uptruck en een camper. Allemaal in een krankzinnige futuristische stijl die zonder de Tesla Cybertruck waarschijnlijk nooit het daglicht had gezien.

Het enige verschil is dat Tesla enkel en alleen elektrische modellen op de markt brengt. Iets wat je anno 2024, en dus ook daarna, zou kunnen verwachten van bedrijven als Fiat. Maar daar lijkt de Italiaanse fabrikant de vingers niet aan te willen branden. Elk model komt niet alleen als EV, maar ook als hybride of zelfs met een verbrandingsmotor op de markt.

Iets dat, net als de vele verschillende ontwerpen, volledig bedoeld is om wereldwijd zoveel mogelijk klanten aan te spreken. Want waar er in 2023 1,3 miljoen voertuigen door Fiat werden verkocht, kunnen we stellen dat Noord-Amerika een markt is waar winst te behalen valt. Daar wist Fiat slechts 605 voertuigen naartoe te brengen het afgelopen jaar.

Mega-Panda SUV, pick-up, sedan en camper

De eerste auto in de line-up is dus de Mega-Panda. Een stadsauto die geïnspireerd is door het Lingotto-gebouw in Turijn. Ovale vormen en duurzame materialen, zoals bamboe, stelen de show.

Fiat’s pick-up ziet er krankzinnig bruut uit, maar zal voor veel mensen misschien wel iets te heftig zijn. Het combineert in ieder geval het lichte aspect van een commercieel voertuig met het comfort van een SUV. Tja, en dan is er nog zo’n typisch grote laadbak natuurlijk.

Met de fastback sedan heeft Fiat een enigszins sportief model te bieden dat het stoere van een Cybertruck weet te combineren met het futuristische ontwerp van een Hyundai Ioniq 5.

Ja, en dan is er dus ook nog een krankzinnige camper waarmee de Volkswagen Buzz misschien wel een kleine concurrent mag verwachten. Net als dat model is ook het conceptvoertuig van Fiat een ode aan de jaren 80, dit keer aan de Panda uit dat tijdperk.

De Fiat 500 is een compact autootje dat vanaf het begin al bijzonder populair is geweest in Nederland. Het kleine formaat maakt de auto perfect om in de smalle Nederlandse steden te rijden. Ook parkeren is bijna nooit een probleem voor de minieme Fiat. Door de jaren heen is de auto natuurlijk telkens met de tijd meegegaan, terwijl de oude Fiat 500 look toch nog enigszins intact bleef. Dit zijn de vijf redenen om wel of juist niet te kiezen voor de Fiat 500. 

Prettig rijden en lekkere wegligging

Zoals gezegd is de Fiat 500 de perfecte stadsauto. De besturing gaat strak, maar toch soepel en licht genoeg om lekker te kunnen manoeuvreren. Met de nieuwere modellen is de besturing zwaarder geworden, maar blijft deze op lagere snelheden licht. Wanneer je wat harder gaat rijden heb je echter wat meer kracht nodig doordat de stuurbekrachtiging afhankelijk is van de snelheid. De rijdynamiek is prettig en het onderstel ligt stabiel op de weg.

Kleine auto met grote opties

Van een kleine auto verwacht je vaak dat deze ook niet zoveel opties zal hebben. Niets is minder waar met de Fiat 500. Zo zijn er allerlei features waarmee de auto uitgerust kan worden. Denk hierbij aan een navigatiesysteem, climate control en mogelijkheden om handsfree te bellen. Daarnaast kun je ook de buitenkant een oppepper geven met bijvoorbeeld een futuristisch ogend glazen dak.

Airco heeft de auto bijna onmiddellijk gekoeld

Vooral in de zomer is een auto zonder climate control niet te doen. In de Fiat 500 zit je echter perfect en de airconditioning doet niet onder voor een vijf sterrenhotel. Bijna onmiddellijk na het aanzetten is de auto al heerlijk koel. Dit zou enerzijds te maken kunnen hebben met de kwaliteit van het apparaat. Anderzijds is het natuurlijk ook maar een kleine ruimte om te moeten koelen.

Weinig ruimte achterin en oncomfortabele stoelen

Hoewel de auto er van buiten ontzetten mini uitziet, valt dit aan de binnenkant gelukkig reuze mee. We hebben het dan in het bijzonder over de voorkant. Achterin wordt het helaas toch wel wat krapper en minder comfortabel. Vooral lange passagiers krijgen het dan moeilijk met been- en hoofdruimte en houden het niet lang vol. Sowieso is de Fiat 500 niet echt bedoeld voor lange afstanden en beginnen de stoelen al snel wat minder comfortabel aan te voelen.

Start/stop systeem Fiat 500 heeft eigen wil

Hoewel het start/stop systeem juist zo handig is als je in de stad rijdt, lijkt het systeem soms nog wat kuren te vertonen. Soms werkt het wel en andere keren weer niet. Het kan voorkomen dat de kleine Fiat na bijvoorbeeld 20 seconden besluit opeens wel te gaan starten. Dit probleem zou te maken hebben met de accu van de auto.

Mocht je er uiteindelijk toch niet voor kiezen rond te gaan rijden in de Fiat 500 maar toch wel genegenheid voelt voor het autootje, kun je hem ook op een andere manier mee naar huis brengen. Lapo Elkann en Meritalia hebben met de auto namelijk verschillende meubels gemaakt. Op deze manier geniet je alsnog van de Fiat 500, maar dan als tafel.