Komt er nu wel of geen minimum leeftijd voor elektrische fietsen en fatbikes?
De regering en de Tweede Kamer zijn het niet eens over nieuwe regels rondom elektrische fietsen en fatbikes. Komt er een minimumleeftijd en helmplicht?
Veel mensen ergeren zich aan jongeren op fatbikes. Deze elektrische fietsen, die vaak worden opgevoerd, leiden niet alleen tot overlast, maar ook tot meer ernstige ongelukken. De Tweede Kamer wil daarom maatregelen invoeren, zoals een minimumleeftijd en een helmplicht om de veiligheid te verbeteren.
Minister Barry Madlener van Infrastructuur (PVV) ziet dat echter niet zitten. Volgens hem zijn de voorgestelde maatregelen onpraktisch en juridisch lastig uit te voeren. Maar komt er nu wél of géén wetgeving?
Fatbikes en elektrische fietsen: hetzelfde of niet?
Op dit moment vallen fatbikes onder dezelfde categorie als elektrische fietsen. Dit betekent dat er geen kenteken, helmplicht of minimumleeftijd vereist is. De minister benadrukt dat dit de kern van het probleem is: omdat fatbikes in dezelfde categorie vallen als gewone elektrische fietsen, kunnen specifieke maatregelen voor fatbikes juridisch moeilijk standhouden. Hij vreest dat fabrikanten snel nieuwe modellen zullen maken die de regelgeving omzeilen.
Toch is de Kamer het hier niet mee eens. Coalitiepartijen zoals VVD en NSC zijn van mening dat de minister best maatregelen kan nemen als hij dat zou willen. Zelfs zijn eigen partij, de PVV, dringt aan op actie. Zij denken dat er prima onderscheid gemaakt kan worden tussen fatbikes en andere elektrische fietsen door bijvoorbeeld te kijken naar de banden en het zadel.
Over twee weken wordt er gestemd over de voorgestelde regelgeving. Mocht de Kamer voor nieuwe maatregelen stemmen, dan zegt de minister dat hij opnieuw zal overwegen, maar hij blijft sceptisch: “Ik wil geen wet maken die binnen een maand al niet meer effectief is.” Hij betreurt dat de Kamer hem niet meer ruimte geeft.
Veiligheidsproblemen en handhaving bij controles fatbikes en elektrische fietsen
De problemen met fatbikes ontstaan vaak doordat ze in tegenstelling tot elektrische fietsen opgevoerd worden, waardoor ze meer op brommers gaan lijken. Dit verhoogt de snelheid en het risico op ongevallen. De politie stelt dat tests met rollerbanken noodzakelijk zijn om opgevoerde fatbikes op te sporen, maar er is te weinig capaciteit om dit effectief te handhaven. Er wordt gesuggereerd dat boa’s (buitengewoon opsporingsambtenaren) deze tests ook zouden kunnen uitvoeren, maar zij vrezen voor agressie en geweld tijdens de controles.
Om ongelukken te voorkomen, pleit de politie voor een minimumleeftijd van 14 jaar voor het gebruik van fatbikes, in combinatie met een helmplicht. Deze maatregelen worden gesteund door een meerderheid in de Kamer, en een motie is hiervoor ingediend.
Medische druk
Ook uit de medische wereld klinkt steeds meer druk om maatregelen te nemen tegen de elektrische fietsen met de enorme wielen. “We zien een epidemie aan verwondingen door fatbikes en dat moet stoppen”, zegt traumachirurg Detlef van der Velde van het St. Antonius Ziekenhuis in Utrecht in De Telegraaf. Aangezichtschirurg Leander Dubois voegt daaraan toe: “Wat ik vroeger bij motorcrossers zag op de spoedeisende hulp, zie ik nu bij heel jonge kinderen.”
Naast de roep om een minimumleeftijd en helmplicht, gaan sommige experts zelfs verder. Zij willen dat er een rijbewijs komt voor fatbikes. “Je zet een kind van twaalf toch ook niet op een opgevoerde brommer?”, aldus de medische experts.
Over twee weken wordt de motie verder behandeld in de Kamer. Wellicht weten we dan of er echt een helmplicht en minimum leeftijd voor fatbikes en wellicht andere elektrische fietsen komt. Maar dat er maatregelen moeten komen, lijkt volgens experts wel duidelijk.
Van Mustang tot McLaren: deze automerken hebben elektrische fietsen
